Mercedes-Benz Arocs 4058 AS 6x6 Tractor Head | Heavy Duty |180Ton | Push-Pull

Le tracteur routier heavy-duty Mercedes-Benz Arocs 4058 AS 6x6 est à vendre et configuré pour des opérations de transport spécialisé où une traction maximale, une capacité de remorquage élevée et la durabilité de la chaîne cinématique sont essentielles. Propulsé par le moteur Mercedes-Benz OM473 EURO-3 de 15,6 litres développant 578 ch et 2 800 Nm de couple, ce tracteur 6x6 permanent associe Mercedes PowerShift 3 à une chaîne cinématique heavy-duty renforcée, un Turbo Retarder Clutch et une spécification tout-terrain Grounder.

Avec un poids total en charge du véhicule de 40 000 kg et un poids total roulant pouvant atteindre 180 000 kg, cet Arocs est conçu pour le transport lourd, le transport minier, les opérations avec semi-remorque surbaissée et les projets logistiques exigeants. Les équipements d’attelage heavy-duty, la prise de force PTO d’usine et la classification tout-terrain N3G renforcent encore sa polyvalence. Disponible auprès de Schaften Automotive pour exportation dans le monde entier.

POINTS FORTS
? Tracteur Heavy-Duty Mercedes-Benz Arocs 4058 AS
? Transmission intégrale permanente 6x6
? Moteur Mercedes-Benz OM473 15,6L EURO 3
? 578 ch (425 kW)
? Couple de 2 800 Nm
? Mercedes PowerShift 3
? PowerShift Advanced
? Turbo Retarder Clutch
? Poids total roulant jusqu’à 180 000 kg
? Spécification tout-terrain Grounder
? Classification véhicule tout-terrain N3G
? Sellette Heavy-Duty JOST JSK38C 3.5"
? Plaque de montage de sellette 36 tonnes
? PTO Mercedes-Benz d’usine
? Équipement d’attelage Heavy-Duty avant & arrière
? Cabine ClassicSpace L-Cab avec couchette

Mercedes-Benz OM473 578 ch pour le transport lourd
Le transport lourd exige plus qu’une puissance moteur élevée.

Le Mercedes-Benz Arocs 4058 AS est propulsé par le moteur diesel éprouvé Mercedes-Benz OM473 six cylindres en ligne de 15,6 litres, développant 425 kW (578 ch) et 2 800 Nm de couple. Associé à la technologie Turbocompound et à une configuration d’émissions EURO 3, l’OM473 fournit la puissance de traction nécessaire aux remorques lourdes, aux ensembles de transport spécialisés et aux opérations de projet exigeantes.

Mercedes PowerShift 3 avec PowerShift Advanced gère la transmission de la puissance via la boîte G 280-16, tandis que le Turbo Retarder Clutch apporte un soutien supplémentaire lors des démarrages sous forte charge, des manœuvres et de l’utilisation contrôlée avec des poids de combinaison élevés.

Configuration Grounder permanente 6x6
La traction devient essentielle lorsque le transport lourd quitte les routes revêtues.

Cet Arocs utilise une transmission permanente 6x6 avec boîte de transfert Mercedes-Benz VG 2800, blocage de différentiel avant et essieux arrière planétaires heavy-duty. La spécification Grounder et la classification tout-terrain N3G préparent davantage le camion aux environnements d’exploitation exigeants.

Un essieu avant de 9 tonnes, deux essieux arrière de 16 tonnes et une suspension heavy-duty à ressorts à lames fournissent la base de châssis robuste nécessaire à une utilisation continue avec des charges élevées. Une filtration supplémentaire pour chantiers, une filtration cyclonique de la poussière, une prise d’air surélevée et une protection métallique des phares contribuent à protéger le véhicule lors d’une utilisation dans des environnements poussiéreux, difficiles et isolés.

Conçu pour remorques Heavy-Duty & opérations Push-Pull
Le transport spécialisé impose des exigences exceptionnelles à la liaison entre le tracteur et la remorque.

Le Mercedes-Benz Arocs 4058 AS est équipé d’une sellette heavy-duty JOST JSK38C de 3.5 pouces montée sur un support renforcé et une plaque de montage de 36 tonnes. La position de la sellette est de 1 050 mm et le système d’attelage est conçu pour des combinaisons heavy-duty exigeantes. Le véhicule dispose également d’équipements d’attelage heavy-duty aux deux extrémités du châssis, notamment une traverse avant heavy-duty, une mâchoire d’attelage avant de 50 mm, une connexion de frein de remorque avant et un attelage arrière heavy-duty Rockinger D50.

Cette configuration offre une flexibilité supplémentaire pour le transport lourd spécialisé et les applications push-pull, dans lesquelles plusieurs tracteurs peuvent être nécessaires pour déplacer des ensembles exceptionnellement lourds.

PTO d’usine & préparation Heavy-Duty
La polyvalence est importante dans le transport spécialisé.

Une prise de force Mercedes-Benz MB131-2c installée en usine permet d’alimenter directement des équipements hydrauliques depuis la chaîne cinématique. Cela rend le tracteur adapté aux remorques spécialisées et aux applications de transport hydraulique sans dépendre entièrement de modifications ultérieures de la chaîne cinématique.

La préparation heavy-duty supplémentaire comprend des supports moteur renforcés, le refroidissement de l’huile de transmission, le refroidissement de l’huile de la boîte de transfert, le refroidissement de l’huile de direction et une spécification SLT pour poids lourds.

Applications idéales
Le Mercedes-Benz Arocs 4058 AS 6x6 est particulièrement adapté à :
- Transport lourd & transport sur semi-remorque surbaissée
- Logistique minière & carrières
- Transport de machines lourdes
- Projets d’infrastructure & construction
- Projets pétroliers, gaziers & énergétiques
- Transport spécialisé Push-Pull

Spécifications techniques
- Véhicule : Mercedes-Benz Arocs 5 4058 AS
- État : Neuf usine
- Type de véhicule : Tracteur de semi-remorque Heavy-Duty
- Configuration de transmission : Transmission intégrale permanente 6x6
- Moteur : Mercedes-Benz OM473 6 cylindres en ligne
- Cylindrée : 15,6 litres
- Puissance : 578 ch (425 kW)
- Couple : 2 800 Nm
- Norme d’émissions : EURO 3
- Transmission : Mercedes PowerShift 3 / PowerShift Advanced
- Boîte de vitesses : Mercedes-Benz G 280-16
- Boîte de transfert : VG 2800-3W
- Retarder : Turbo Retarder Clutch
- Poids total du véhicule : 40 000 kg / Poids total roulant : 180 000 kg
- Capacité essieu avant : 9 000 kg / Capacité essieux arrière : 2 × 16 000 kg
- Empattement : 4 200 mm
- Sellette : JOST JSK38C Heavy-Duty 3.5"
- PTO : Mercedes-Benz MB131-2c
- Capacité carburant : 390 litres
- Cabine : ClassicSpace L-Cab
- Pneus : 325/95 R24 Goodyear OMNITRAC S HD

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